第1149章 这是一条水泥船[第2页/共3页]

每隔两三年，就需求把船拉进船厂或者岸上，重新捻缝。不然就会漏水。

“老爷，夜宵好了。”

这条船和之前的飞剪船不一样。那条船是帆船改装的。而这一条船底子没有船帆，是纯粹的火轮船。

钢筋混凝土船，即用钢筋混凝土作为船体布局质料的船。

缺点是自严峻，抗打击机能差，只能在必然范围内利用。撞船时轻易破坏。但这是相对和钢铁船对撞来讲的，和木板船对撞，必定是水泥船健壮。

实在，二战中的航母和战列舰也是铺设柚木船面的，阿谁期间没有空调，钢铁被太阳一晒，船舱里夏天就成蒸笼了。

钢丝网水泥船与钢筋混凝土船比拟，船壳薄，自重轻，轻易成型，且因配筋分离，具有较大的抗裂性和延长性。

当时，用火轮拖船，把大量的钢筋和水泥、以及蒸汽机、传动设备、螺旋桨，以及各种构件儿送到瀑布下。

上了船不久，蒸轮船就拉响了汽笛。呜呜呜！

黄浩主持水运处期间，大力支撑用水泥船代替老式木质漕船。获得了不错的结果，节俭了维修经费，短期内供应了很大的船舶数量，满足了运输环节几次对战役的支撑。

这水泥船必定是船蛆不肯意吃的。水泥是石头，又不是木头，船蛆吃下去也消化不了。水泥船单单不消频繁保护这一项，就省了大钱了。

先用钢筋搭建出骨架，然后用夹板和水泥浇筑。

能钻进木头里做窝，几年时候，就能把坚固的硬木船板，搞得千疮百孔的。内里看着好好地，拆下船板锯开横截面一看，内里都是洞洞，木料都糟烂了。

客岁在杭州，固然也登上了飞剪船。但是那是停靠在岸上的。当时并没有出海。因那次是蒸汽机初次试航，出了很多的题目，当时在停靠查验。

钢丝网水泥船是用钢筋与钢丝网扎成骨架，内、外涂抹水泥而成的船舶。具有抗腐蚀性和耐久性等特性，可用作农船、渔船和运输船舶等。

这是她第一次乘坐蒸轮船。

这条二百吨的内河小炮艇，竟然是一条水泥船。这让张五典大为吃惊。

他对造船也是有研讨的。木板船会腐朽，需求每隔几年就改换船板。同时，不管是搭接法还是拼接法，都需求做防水，也就是捻缝。

特别是此次安装抽水用的纽科门式蒸汽机，需求用水泥和砖石牢固井位。

现在，他在本身家的五万七千亩旱地里利用蒸汽机抽水，看到了长处，非常有兴趣推行这类新式的机器。

“那是因为水泥被太阳一晒太热了。导热太好了。船舱里，特别是机舱里，夏天几近呆不住人。但是这些设备必须有人鄙人面一向看管和保护，还要按照驾驶舱导声管传来的号令停止操纵。为了降温，船面和船顶在水泥上铺设一层木板比较好。”