第354章 广济桥[第4页/共4页]

2003年10月，广济桥维修工程正式完工。工程以修旧如旧为原则，以重现明朝风采为设想根据，服从定位为旅游观光步行桥，共分二期实施：一期为加固桥墩、修复桥面及十八梭船；二期修复桥上之亭台楼阁。经数年尽力，工程于2007年6月胜利。

淳熙六年（1179年），州守朱汪在登流门右边建南州异景楼，在江中增建二个石洲（石墩），连原有的一洲，共三个石洲。洲上各筑一亭，东边的叫冰壶，西边的叫玉鉴，中间叫小蓬莱。

广济桥（Guangji Bridge）即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，高出韩江，联络东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为当代广东通向闽浙交通枢路，是潮州八景之一，是潮汕地区驰名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，天下重点文物庇护单位，国度AAAA级景区，被桥梁专家茅以升誉为“天下上最早的启闭式桥梁”。

庆元四年（1198年），州守林漂在济川桥以西增筑四个石墩，架木为桥，其雄丽较丁侯桥有过之而无不及。又因潮州至漳州的门路难行，又捐款砌石路。

桥墩用韩山的大青麻条石砌成，大小不一，石条叠合很有规律，石与石之间没有勾灰，全数卯榫。因为桥墩前后破坏，修复期间分歧，又没有遵循本来的规格修复，以是桥墩的高度分歧，形状各别。广济桥的桥墩有二种外型，一种是六边型的船型墩，一种是五边型的半船型墩。统统的桥墩上游都做成尖型，有效地分化径流的打击力。

1989年11月，潮州市当局在广济桥下流一千米处建成当代化的韩江大桥，从而结束了广济桥作为交通纽带的汗青任务，并为其全面修复供应了先决前提

广济桥地处韩江中游，是广东东部同福建、江西的必由之路，韩江又是粤东交通运输的动脉，以是，广济桥一建成便成了货色集散和转运的首要关键，因为桥上店铺林立，热烈不凡，以是有“到了湘桥问湘桥”的嘉话。

清朝期间

嘉靖九年（1530年），州守丘其仁减去浮桥用船六只，“十八梭船廿四洲”之格式今后构成。自创设以来，共用时359年。

扶植过程