第1章 博士，我们是不是在哪里见过？[第1页/共3页]

“好的，博士。”女记者眼中尽是应有的赞美。

想想也公道。毕竟要先造出最首要的车头，然后当场铺设铁轨测试。

现在这列火红色涂装的快速列车正在缓缓开启的工厂大门后，揭示出令人震惊的完成体。

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“啊，是我冒昧了。”女记者恰到好处的报歉。

1936年，德国福克公司在对初期直升机停止多方面改进以后，公展开示了本身制造的FW-61直升机，并在一年后该机缔造了多项天下记载。1938年，年青的德国女人汉娜·莱契驾驶一架双旋翼直升机，她在柏林体育场停止了一次完美的飞翔演出，而这架直升机被公以为是天下上第一种真正意义上胜利试飞的直升机。

Fl-282直升机：发动机是一台BMW-Bramo Sh 14A型7缸径向发动机，最大160马力，乘员2人，长6.56米，高2.2米，净重760公斤，最大腾飞重量1000公斤，最大时速150千米。手动巡航时速80千米，主动形式下限定时速60千米。航程168千米，续航时候2小时5分钟。

“我们都很记念博士，瓦格纳先生。”听到这里，女记者的剧情影象立即复苏。面前这个略显颓唐的中年男人是德意志帝国铁路（Deutsche Reichsbahn）设想办公室的前设想主理理查德·费利克斯·保罗·瓦格纳（Richard Felix Paul Wagner）。在弗里茨·托特博士身亡后不久就被消弭了主管职务。

“啊，这位是宽轨铁路打算的总卖力人，冈瑟·文斯（Gunther Wuns）博士。”前设想主管为世人先容。

并且作为第三帝国大志壮志的一部分。从“宽轨铁路”打算出世的那一刻起，纳粹当局就没有决计埋没。而是以消息影片、报刊杂志、乃至招贴画等各种情势，向百姓公开了大量的设想图稿。这些图稿后代仍然能看到。特别是与B52级KDL1型战时蒸汽机车的对比图，最为直观的揭示了SA3快速列车充满将来感的流线型庞大车体。

又细分为两种型号：陆上窥伺机Fl 282 B-0（无驾驶舱玻璃）和舰载窥伺机Fl 282 B-1（有机玻璃玻璃玻璃雨篷）。

“可惜还是晚了一年。”可女记者不管如何也想不起在那里见过面。

“哇哦——”即便从跟从吴尘经历过红绿灯拼接路段冒险的火伴口中事前得知统统，但是当第一次见到SA3快速列车的实体时，女记者还是难掩冲动之情。从某种意义上说，这是属于她的“人物底色”。

“光驾，博士。”和前设想主管规矩的道别，女记者领着一群仿佛发明了新大陆的拍照人走向了悄悄的停靠在轨道上的庞然大物。