第1章 博士，我们是不是在哪里见过？[第2页/共3页]

作为最首要的联络人和参与者，女记者丽莎也要随队前去。目标地出人料想并不在帝邦交通部，而是帝国武备部长施佩尔掌管，由德国机车出产厂家归并而成的“GGL大德意志机车制造商结合会”。

并且作为第三帝国大志壮志的一部分。从“宽轨铁路”打算出世的那一刻起，纳粹当局就没有决计埋没。而是以消息影片、报刊杂志、乃至招贴画等各种情势，向百姓公开了大量的设想图稿。这些图稿后代仍然能看到。特别是与B52级KDL1型战时蒸汽机车的对比图，最为直观的揭示了SA3快速列车充满将来感的流线型庞大车体。

正说着一个瘦高的日耳曼工程师，急冲冲的赶来。

“光驾，博士。”和前设想主管规矩的道别，女记者领着一群仿佛发明了新大陆的拍照人走向了悄悄的停靠在轨道上的庞然大物。

又细分为两种型号：陆上窥伺机Fl 282 B-0（无驾驶舱玻璃）和舰载窥伺机Fl 282 B-1（有机玻璃玻璃玻璃雨篷）。

“啊，这位是宽轨铁路打算的总卖力人，冈瑟·文斯（Gunther Wuns）博士。”前设想主管为世人先容。

“博士，我们是不是在那里见过？”听上去更像是女记者的职业病。

“哇哦——”即便从跟从吴尘经历过红绿灯拼接路段冒险的火伴口中事前得知统统，但是当第一次见到SA3快速列车的实体时，女记者还是难掩冲动之情。从某种意义上说，这是属于她的“人物底色”。

“甚么都难不到您，密斯。”冈瑟·文斯博士赞成的笑道：“这是为了本打算特别制造的防弹装甲型FI-282 B-2 V1号。您猜，驾驶员是谁？”

“不会是……”女记者的神采已申明统统。

再说，从1942年到1945年战役结束时，GGL大德意志机车制造商结合会共制造了6300多辆BR52，再算上战后初期出产的机车，其总数高达6719辆，统共有17家GGL工厂参与了BR52的制造。是天下上产量最高的铁路机车之一，并且战后赔了很多BR52的改型机车给其他欧洲国度。在制造火车头方面，GGL在当下的技术绝对是最顶尖。

“欢迎各位，密斯们，先生们。”这位松散的德国技术科学博士要比设想的更年青。

1936年，德国福克公司在对初期直升机停止多方面改进以后，公展开示了本身制造的FW-61直升机，并在一年后该机缔造了多项天下记载。1938年，年青的德国女人汉娜·莱契驾驶一架双旋翼直升机，她在柏林体育场停止了一次完美的飞翔演出，而这架直升机被公以为是天下上第一种真正意义上胜利试飞的直升机。