第1092章 《纽约公告》的威力：被环保坑死的日系汽车[第1页/共3页]

在欧洲，中原和欧洲家电品牌合作。现在欧洲是欧洲品牌的天下，但是中原倒是这些品牌最大的供应链。

他们只能等候大本营能够游说当局，然后让当局游说美国当局，在政策上能出一些政策。

中年人汇报的时候，也是一脸的苦涩。

家电不可，曾经的半导体也一样，现在也没市场了。

明显晓得中原新能源汽车技术短长，还弄一个《纽约公告》，现在直接把本身坑死了。

但是日本市场，却赡养不了日本几大汽车巨擘。

就像是当初的家电一样，中原家电当初也是用这类套路，直接把日本家电财产给玩死了。

美国三大汽车巨擘，要雨露均沾。

藤井二郎晓得，这是围歼。

丰田汽车也想和山海汽车个人停止合作，但是人家底子就不肯意跟本身合作。不但分歧作，还逮住本身冒死的输出。

藤井二郎叹了一口气，内心充满了无法感。这就是本土市场小的优势啊。

并且在智能化上面美满是碾压，他们早就试驾拆解了山海汽车的新能源汽车，本身的车子跟山海汽车的车子比起来，那都不是一个期间的东西，那就是年老迈跟智能机的不同，差异太大了。

现在丰田只剩下两大市场了，一个是本土市场，另一个就是北美市场。

要不然日本汽车财产的结局就是直接完犊子，从天下巨擘跌成处所品牌，最后伸直在本土市场阿谁巴掌大的处所苟活着，乃至最后连本土市场都会落空，沦落为像东南亚各国那样的三流国度，

除了本土市场外，在环球市场的占有率都快速减少。

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山海汽车个人旗下这么多品牌，他们都能够合作啊。山海汽车个人之以是不把统统车型都受权给福特，就是有这个考虑。

要晓得通用和克莱斯勒也在行动啊，按照他们获得的谍报，这个合作应当也会很快达成。

之前丰田在环球都有不错的市场份额。但是现在，不管是东南亚，还是南美，还是非洲等地区，他们的市场份额早就被中原车企给吞的干清干净了。

但是现在，天塌了啊。

藤井二郎直接说道。

到阿谁时候，新能源汽车在美国将会成为支流。

在美国建立研发中间，在美国扶植工厂，在美国建立总部，就死死的抱着爹的大腿了，但愿在这个市场好好的混下去。

这个数据让藤井二郎神采阴沉。这才几天时候，就有如此能力，这下费事大了啊。

新能源车在美国掀起了庞大的高潮，购车者浩繁。福特吃到了第一波红利，股价直接上升很多。

你再省油能有电车省油？

“哎……”

“藤井总裁，按照最新门店反应过来的数据。自从福特和山海汽车个人的新能源汽车上市后。我们门店的均匀进店客户量减少了百分之三十，均匀成交量缩减了百分之二十。并且这个幅度还在扩大……”