第187章 野心勃勃：把汽车生产线卖到国外去[第1页/共3页]

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这条出产线的主动化程度太高了，的确就是艺术品。如许的出产线，完整能够一天二十四小时不间断的出产汽车，毕竟机器人是不需求歇息的。

华盛个人热烈了起来。徐华盛带着这群人，不但仅让他们看了先进的机床，还让他们看了华盛个人其他的技术储备。

而在外洋，也是如许的形式，环球能集成汽车出产线的企业并不太多。

“各位，智能化的东西能够交给我们华盛个人，比如产业机器人的节制芯片，节制法度都能够交给我们来研发。这边有这条出产线的详细的配置表，大师能够看看你们都能出产甚么。如果你们有才气有魄力研发这条出产线的配套设施，我们华盛个人将会向你们下订单，并且会跟你们一起停止结合研发。”

第二就是能够动员很多失业，让更多的中原人吃到汽车财产带来的福利。

全主动化出产线，整条出产线需求到人的处所寥寥无几。伴跟着徐华盛的讲授，统统人都忍不住咽了咽口水。如许的出产线真的能制作出来吗？这也太先进了吧？

现在海尔的冰箱不管是质量还是机能或者表面设想方面，都处于天下前线。现在海尔的产品，比以往他们不敢比的日系品牌，德系品牌的产品力都要强，如此强的产品力，也让海尔这段时候赚了很多钱，不但仅操纵百联大范围的出口到美国赚外汇，在海内冰箱市场，海尔的市占率再次增加了很多，可谓是赚的盆满钵满，而如许的例子，在中原结合商会的会员企业里并不是个例。

别藐视仅仅是一个集成商，没有牛逼的技术，给你东西你都集成不了。

工会动不动就带着员工歇工，要求涨人为，晋升福利。三大汽车巨擘这些年没少被折腾。

固然员工的人为福利被迫晋升了很多，但这些企业却获得了更多的利润。这段时候，很多企业都赚了很多钱。

而震惊以后，统统人立即想到了本身的单位。看看哪些技术是本身单位能够用的。

而其他一些不影响产品格量的工序，能用野生的就用野生，第一是中原野生比较便宜，算下来能够半主动出产线能够更划算。

但这也恰是徐华盛想要的，归正赋闲的又不是中原员工。而山海汽车个人将来在中原的出产线，一开端会采取半主动化出产线，主动化程度没这么高，但是关头的处所却仍然会利用机器人，比如车身焊接，机器人焊接的质量就比野生焊接的要更好，另有喷漆，机器人喷漆更均匀更标准更同一，这是野生所不能的。

如果你不肯意出钱，你汽车企业也能够本身买这些东西集成啊。到时候先不说有没有这个技术，仅仅中间所破钞的人力精力和时候都一定划算，还不如直接买一条完整的出产线费心划算呢。