第187章 野心勃勃：把汽车生产线卖到国外去[第2页/共3页]

而现在，大师一起接单，看看本身能出产甚么。大师出产出来的这些设备，把这些设备卖给华盛个人。华盛个人再按照需求，停止集成分歧的出产线。

把全主动化出产线卖到外洋去，这是徐华盛的野心。

“各位，智能化的东西能够交给我们华盛个人，比如产业机器人的节制芯片，节制法度都能够交给我们来研发。这边有这条出产线的详细的配置表，大师能够看看你们都能出产甚么。如果你们有才气有魄力研发这条出产线的配套设施，我们华盛个人将会向你们下订单，并且会跟你们一起停止结合研发。”

将来，山海汽车个人的汽车停业必定是要出海的，在外洋扶植工厂的时候，会用这类先进的出产线，让山海汽车在外洋更具有本钱上风。

别藐视仅仅是一个集成商，没有牛逼的技术，给你东西你都集成不了。

“各位，你们也能够插手我们组建的中原结合商会。我们中原结合商会组建这么长时候，各大会员企业的收成还是庞大的……”

徐华盛开端给大师讲授这条出产线。

外洋野生本钱是非常高的，如果一条出产线能节流大部分员工的话，对于外洋的汽车企业来讲，这出产线只要代价合适绝对值得采办。

就拿海尔来讲，这段时候海尔是赚的盆满钵满。接管了华盛个人的入股以后，海尔又直接费钱引进了华盛个人的一些技术，再加上率先停止了标准认证，这让海尔从产品到办事都获得了一个质的奔腾。

如许先进的出产线能让车企多赢利，能让徐华盛多赢利，这是共赢。而独一亏损的就是那些被机器人顶替的浅显工人，他们本来应当有一份不错的支出的。但是现在却被机器人直接抢了饭碗。

但这也恰是徐华盛想要的，归正赋闲的又不是中原员工。而山海汽车个人将来在中原的出产线，一开端会采取半主动化出产线，主动化程度没这么高，但是关头的处所却仍然会利用机器人，比如车身焊接，机器人焊接的质量就比野生焊接的要更好，另有喷漆，机器人喷漆更均匀更标准更同一，这是野生所不能的。

现在海尔的冰箱不管是质量还是机能或者表面设想方面，都处于天下前线。现在海尔的产品，比以往他们不敢比的日系品牌，德系品牌的产品力都要强，如此强的产品力，也让海尔这段时候赚了很多钱，不但仅操纵百联大范围的出口到美国赚外汇，在海内冰箱市场，海尔的市占率再次增加了很多，可谓是赚的盆满钵满，而如许的例子，在中原结合商会的会员企业里并不是个例。

工会动不动就带着员工歇工，要求涨人为，晋升福利。三大汽车巨擘这些年没少被折腾。