第187章 野心勃勃：把汽车生产线卖到国外去[第3页/共3页]
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就拿海尔来讲，这段时候海尔是赚的盆满钵满。接管了华盛个人的入股以后，海尔又直接费钱引进了华盛个人的一些技术，再加上率先停止了标准认证，这让海尔从产品到办事都获得了一个质的奔腾。
徐华盛开端给大师讲授这条出产线。
工会动不动就带着员工歇工，要求涨人为，晋升福利。三大汽车巨擘这些年没少被折腾。
外洋野生本钱是非常高的，如果一条出产线能节流大部分员工的话，对于外洋的汽车企业来讲，这出产线只要代价合适绝对值得采办。
徐华盛要当这条出产线的集成商。其他企业卖力出产各种百般的设备，但这一条出产线需求的设备太多太多了，不成能由一家企业来出产出来。
而现在，大师一起接单，看看本身能出产甚么。大师出产出来的这些设备，把这些设备卖给华盛个人。华盛个人再按照需求，停止集成分歧的出产线。
而如许的出产线，技术难度也可想而知。