第618章 我研发你制造：一车多卖疯狂换壳[第2页/共3页]

对于一汽来讲，现在最首要的事情就是要有产品，要用产品去打造本身的市场，去打造本身的品牌。

庞大的展厅内摆放着很多车子，这些车子看起来非常的标致，看起来很有层次。

底盘，发动机，变速箱等这些大件实在都是一样的，只不过在调校上有些分歧。

但是耿杰也晓得，现在一汽不能贪多，必须选一些合适的车型尝尝水再说，如果有不错的销量，再扩大产品线。

如果这辆车将来卖200万群众币一辆，仅仅专利费一辆车就要付出10万群众币。并且这个专利费是持续收的。

说白了，没有把握核心技术的一汽，那就是给华盛汽车研讨院打工的。

到时候华盛个人只要节制好代价，便能够让合作商对华盛个人产生绝对的依靠。

只要如许，将来才气在这个市场有一席之地。如果现在不可动，等市场被山海汽车个人给猖獗的抢完以后，一汽估计真的会关门停业了，固然是国企，但是国企也不是全能的，比年亏损不赢利，国企也扛不住。

钱有的赚，但是技术也没多少。

现在中原的汽车市场单车的利润还是相称高的，只要拿到这些车子，就算给华盛汽车研讨院百分之五的专利费，一汽仍然有得赚。

比如一汽采取了这些计划后，这些车子直接挂一汽旗下的汽车品牌的标记。零部件甚么的也会从华盛供应链这边采购。

“耿总，浅显的车子当然有了。不但有，并且范例比较多……”

耿杰直接问道。

这就是实际，一汽如果有技术另有构和的本钱。现在一汽没这个本钱，华盛汽车研讨院说甚么代价就甚么代价。

发动机，变速箱，另有车里的很多很多东西，一汽都需求直接跟华盛个人这边采办。

华盛汽车研讨院更是丧芥蒂狂的设想了十几款设想气势的换壳车。这些换壳车，就是为客户筹办的。

红旗走超豪华品牌，一汽必必要再弄一个布衣品牌才行。和外洋汽车厂家合伙的路已经不是最优选了。

这款车好啊，但是这款车也太贵了啊。就算在海内100万起步，一年能卖多少啊？

试驾结束以后，耿杰眼里满是冲动。

合作形式徐华盛也说了，两种合作形式，第二种形式是收百分之五的专利费。

这展厅的车子，已经做太长测尝试了。采办后只需求只需求向国度申报，这东西便能够上市发卖了。

“耿总，这已经很便宜了。如果不是看在我们都是中原人的面子上，这专利费不会低于百分之十。你也是懂行的人，你也应当晓得设想一款好车是非常高的。就这款车而言，遵循这个专利比例，我们收回本钱恐怕需求很长时候……”