第628章 沙漠铁路：华夏铁路标准输出[第1页/共3页]

在1994年这个利率已经是非常低了，要晓得现在中原的贸易存款利率是非常高的。

“穆罕默德，造价这边我们也已经给出了计划。按照我们技术部给出的前提，如果大范围采取超等混凝液，每千米铁路的造价是2000万群众币。这两条铁线路的全长大抵1800千米，全部铁线路路大抵需求360亿群众币摆布，也就是大抵四十亿美圆摆布，如果加上车站等设施，总资金也不会超越50亿美金。如果这个工程交给我们，我们这边情愿供应十年期的存款，年化利率为百分之六……”

为了表示正视，中原这边还亲身把徐华盛叫了过来。徐华盛和穆罕默德以及卡大佐的干系非同普通。同时徐华盛在利比亚也投资了很多，全部产业园区内的企业有很多都是徐华盛投资的。

全部工程造价不会超越50亿美金，这笔钱中原能够存款给利比亚，利钱也不算高，年化利率只要百分之六。

“穆罕穆德先生，修建铁路是非常明智的挑选。我的建议是你们在苏尔特湾中心修建一条连接奥马尔城的铁路。东西方向能够贯穿利比亚的本地都会，不管是的黎波里还是班加西到这个关键的间隔都不算太远。标准能够采取我们中原的标准，万平米，我们这边有比较先进的内燃机车，客运的话时速能够达到160千米每小时，货运也能达到120千米每小时。以这个速率的话，客运从的黎波里到奥马尔城，也就十二个小时摆布……”

但是在畴昔的一年，苏丹却向利比亚出口了很多石油。当然这个石油代价比较低，但对于苏丹来讲代价就算再低也是钱啊。

如果遵循这个打算修建，那么新修建的港口必定会成为利比亚最大的港口，同时这两条铁线路也将会大风雅便当比亚公众的出行。

利比亚现在是尝到了外贸的长处了，不管是人还是国度，只要尝到长处，就会止不住。

这些东西利比亚多得是，石油能够受限于多种身分每年产能是必然的。但是超等混凝液这玩意可不限产。现在这玩意中原是有多少要多少，前提是代价要低。

中原，穆罕穆德来了。

也就是说，这五十亿美金的工程，中原施工能赚25亿美金返来。而五十亿美金的十年存款，总利钱也超越16亿美金，也算是一笔巨款了。

包含现在的都城的黎波里，现在的第二多数会班加西，另有新都城奥马尔城等等。

而中原给利比亚的报价是2000万一千米，直接赚了一半。

徐华盛开端给默罕默德报告详细的计划。

将来如果利比亚能够和苏丹一起修建一条铁路，利比亚将会从中获益很多，不但能赚到钱，还能增加利比亚的影响力，时候久了，利比亚就会变成真正的地区性大国，比现在的南非更牛的国度。