第628章 沙漠铁路：华夏铁路标准输出[第2页/共3页]

原时空内里，这个期间的五年以上的贸易存款利率高达百分之十四。但是现在不一样了，这两韶中原经济腾飞，中原央行的利率不竭的降落。

包含现在的都城的黎波里，现在的第二多数会班加西，另有新都城奥马尔城等等。

“徐总，如果全部工程交给你们中原，这两条铁路需求几年能修好。”

从苏尔特湾修一条铁路直通奥马尔城，同时在苏尔特湾那边还能够新修建一个大型港口。

不但仅利比亚有是有，非洲很多国度都有是有。苏丹的石油储量也很多，但是苏丹因为地理位置，政治局势，开采本钱等启事，苏丹的石油出口一向不太多。

这些东西利比亚多得是，石油能够受限于多种身分每年产能是必然的。但是超等混凝液这玩意可不限产。现在这玩意中原是有多少要多少，前提是代价要低。

徐华盛开端给默罕默德报告详细的计划。

1800千米的铁路，便能够连接利比亚大多数都会。

一旦利用的中原标准，前面铁路上很多东西都能够赢利。

对于利比亚来讲，现在卖超等混凝液能够没有卖石油利润高。但是超等混凝液不限产啊，随便出产。

利比亚现在的人丁都集合在北部本地都会，在北部本地地区能够修建一条东西方向的铁路贯穿。

“穆罕默德，造价这边我们也已经给出了计划。按照我们技术部给出的前提，如果大范围采取超等混凝液，每千米铁路的造价是2000万群众币。这两条铁线路的全长大抵1800千米，全部铁线路路大抵需求360亿群众币摆布，也就是大抵四十亿美圆摆布，如果加上车站等设施，总资金也不会超越50亿美金。如果这个工程交给我们，我们这边情愿供应十年期的存款，年化利率为百分之六……”

对于穆罕默德的到来，中原这边表示的很热忱，但是却没有表示的很不测，仿佛统统事情都在把握当中似得。

如果遵循这个打算修建，那么新修建的港口必定会成为利比亚最大的港口，同时这两条铁线路也将会大风雅便当比亚公众的出行。

穆罕默德直接问道。

“穆罕穆德先生，修建铁路是非常明智的挑选。我的建议是你们在苏尔特湾中心修建一条连接奥马尔城的铁路。东西方向能够贯穿利比亚的本地都会，不管是的黎波里还是班加西到这个关键的间隔都不算太远。标准能够采取我们中原的标准，万平米，我们这边有比较先进的内燃机车，客运的话时速能够达到160千米每小时，货运也能达到120千米每小时。以这个速率的话，客运从的黎波里到奥马尔城，也就十二个小时摆布……”