第710章 利润惊人的廉价航空：华星航空准备起飞[第2页/共3页]

年产能500架，就能动员25万个直接失业岗亭。这个动员量固然比不上波音那种大型飞机的动员量，但是也已经很短长了。毕竟波音的零部件都是环球购，供应的失业也是环球的。

年产能500架摆布，这个产能是相称爆炸的。也就是说，一个月的产能，在42架摆布。这在民航客机内里，出产速率绝对是非常快了。

如果真的扩大到2000架的产能，直接就能给中原带来100万的直接失业岗亭。

这也是没体例的事情，毕竟投资是需求收回本钱的。中原的经济生长也就这几年才好一些。将来伴跟着中原老百姓的支出不竭的增加，基建越来越好，私家车越来越多，出行本钱也会越来越低。

将来如果有需求，能够持续扩大出产速率。归正供应链全在本技艺里，L3400是百分之百国产。

就算偶尔不满载，综合下来，飞一趟赚一万块钱是没有任何题目的。

而L3400的设想寿命是30年，六年收回本钱，剩下的24年就是净赚啊。

2000多的机票，对于好多老百姓来讲，是几个月的人为。

庞大的出产车间内，一架架L3400正在组装出产。

同时这个工厂还供应了大量的高薪失业。徐华盛的专业团队已经做过详细的测算了，从上游到下流，一架L3400，能够动员500个失业岗亭，并且这些岗亭的人为都不低。

也就是统统本钱加起来，一千米的飞翔本钱也仅仅33.4元，将来就算有颠簸，也不会颠簸太大。

集会室内，一个年青人直接说道。

京沪之间一千多千米，现在就算乘坐火车，最便宜的硬座也得八九十块钱，卧铺需求二百多块钱，如果是软卧则需求四百多块钱。

现在的京沪航路可不便宜，华盛公司的京沪航路的票价在2120元。这票价可不便宜，毕竟现在老百姓的支出比较低。

再比如上游的飞翔员，人为更高。

“各位，我已经帮我们华星公司订购了3000架L3400，按照我们的综合计算，用L3400每千米飞翔综合本钱33.4元……”

就拿京沪航路来讲，如果这架飞机飞京沪，全程1000千米多一点，就遵循1000千米来算，飞翔一趟的本钱，也仅仅3.34万元罢了。

豫省，华星航空公司总部。

这100万失业背后，就是一百万个幸运家庭啊。这就是大飞机的意义，而这还仅仅是这一款飞机。将来盛宝航空还会研发更多的飞机，会让更多的中原人吃到航空制造业的红利。

现在这三架飞机，履行的航路是京沪航路。

现在亏损，但是等机场扶植好今后，将来会渐渐的红利，终究变成先进奶牛。