第774章 巨大收购案：日子不太好过的雷诺 shuhaige.net[第1页/共3页]

这些消息让其他本钱更惊骇，一些本来报价的本钱最后都撤了。买过来也能够是一个赔钱货，这买卖可不能乱来。

技术方面，最硬是不可的。

总而言之一句话，此次收买和原时空里中原车企收买外洋车企不一样。原时空，吉利收买沃尔沃以后，对沃尔沃的办理权都没有完整获得，跟当大冤种似得。

这些换壳车变动了消耗者对美系车的熟谙。这些换壳车质量好，油耗低，设想也标致。再加上本土市场的上风，以是美系车现在在北美市场快速重新成为老迈，不管是欧系还是日系车，市场占有率都在快速萎缩。

等将来混动开端风行的时候，其他车企就晓得这些专利的短长了。到时候，他们要么乖乖的费钱拿到专利受权，要么就放弃这块市场，不然山海汽车的法务部，能直接咬死你。

这些专利很明白，打官司也很好打。除非列都城不要专利了，不然不管你是欧洲还是美国，你都得乖乖的咬着牙认栽，毕竟专利这东西，就是他们建立起来的法则，除非他们情愿把本身建立的法则给粉碎掉。

有徐华盛这个挂逼，在相干专利上面，山海汽车个人走在最前面了。

比如现在还没呈现的异化动力汽车，山海汽车已经申请了大量的混动汽车的专利，不但有轻混，油混，另有插混等等。

终究，法国当局只能一点点服软。

同时山海汽车的变速箱非常的平顺，质量还比较好，仅仅一些内部质料，就需求其他变速箱公司追很多年。

现在，全部欧洲车企都不好过，裁人的裁人，减产的减产，甩卖的甩卖，在这个背景下，雷诺民营化，并且代价还不算低，这类环境下谁情愿当冤大头啊。

现在环球技术最牛的车企，就是山海汽车了。固然很多车企不承认，但是这就是究竟。

在中原这个新兴市场更不消说了，现在不管是日系还是美系还是欧系，都被中原自主品牌打的没一点脾气，连最早进入中原的大众现在都筹办撤出中原市场了。

法国雷诺，这是法国的一家汽车个人，建立于1898年，厥后被法国收回国有。但是这几年，雷诺的运营非常糟糕。

这几年，山海汽车个人更是申请了大量专利，构成了专利壁垒。很多变速箱公司翻看专利的时候，气的想骂娘。

启事很简朴，那就是雷诺这几年过的并不好。或者说这两年，全部欧洲的车企日子都有点不太好了。

1996年9月，法国，一场收买案引发了环球媒体的存眷。

如果真正的开放自在，山海汽车早就横扫欧洲市场了。

而福特通用也不甘掉队，也学着克莱斯勒和山海汽车个人达成了和谈，各种换壳车呈现在北美市场。

同时雷诺的车子，今后要分开出产，一部分在法国出产，一部分在中原出产。