第263章 赞德福特的叹息之墙[第1页/共3页]

而与此同时，来到维斯塔潘身后的汉密尔顿也开端不诚恳了，频繁的给维斯塔潘施压，表里线抽头。

仗着本身有线权，秦淼大抵率会挑选直接和维斯塔潘撞一下，看看是梅奔的黄金吊挂名不虚传还是伱红牛的轮胎够硬。

但是用还剩的那套新硬胎就又有些多余了，秦淼就算从进站出来开端就一向烧胎，比赛结束之前也不必然能够将轮胎的磨损用到30%以下。

这个局面一向到维斯塔潘的drs翻开以后才有所减缓，并且跟着时候的推移，维斯塔潘逐步追近秦淼，并且在第二计时段结束的位置再次完成了对于秦淼的抽头，不过在进入刹车点之前，维斯塔潘因为线路并不是特别好，并没有完成对秦淼的完整超出，两人是并排进入的t11。

以是出弯的时候维斯塔潘走的并不是最好的出弯线路。

现在题目交到了梅奔手里了，因为此时间隔比赛结束另有30圈。

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而到了t11以后秦淼的位置就从外线变成了外线。

并且这毕竟是维斯塔潘的主场，维斯塔潘也不想这么草率地退赛。

而在这之前秦淼油箱里的燃油就得降落到fia要求的最低限定以下，到时候fia直接来一波打消秦淼的成绩就成心机了。

他的此次进站是在秦淼身后0.7秒位置，一向在给秦淼施压的时候俄然转弯进站的，并且进站之前没有一点征象，维斯塔潘进站之前就连车队内红牛这边的技师都老诚恳实地待在p房内没有任何行动。

如果这个时候维斯塔潘将是挑选权交给秦淼让他二选一。

因为t10出弯秦淼走的是外线，靠着秦淼攒了超越80%电量储备的ers，秦淼并没有在drs区内被维斯塔潘超出。

不过红牛毕竟是红牛，连技师都是顶尖的，固然维斯塔潘是进站以后他们才开端的行动，但是等维斯塔潘停好的时候，统统红牛的技师都已经在本身的位置上严阵以待了。

因为出了t11和t12以后，维斯塔潘与秦淼之间的时候差异来到了0.9秒。

这就导致，固然维斯塔潘出弯的时候就与秦淼并排了，但是出弯来到了大直道以后秦淼长久地拉开了本身与维斯塔潘之间的差异。

遵循梅奔的战术，秦淼进站以后是要换软胎出来的，秦淼的保胎才气确切很可骇，他用软胎跑完接下来这29圈不是做不到，但是想要靠着软胎跑完这29圈的同时还得参与攻防，饶是秦淼如许的进站战略跑起来也很吃力。

车队这边听到秦淼的话以后也没有问说你肯定要如许做吗之类的题目，只是答复了一句：“收到。”

以是此次戍守过后，后续的全部第三计时段维斯塔潘都没体例对秦淼构成威胁了。