第279章 车队插手调停（6K，加更4/20）[第3页/共7页]

一起来到T2的时候，秦淼与汉密尔顿两人的入弯角度都不在赛道最左边的最好入弯点，两人的位置刚好就在赛道的中间。

当时的汉密尔顿就是压上了一个小小的石子，后轮的抓地力有了轻微的丧失，带来的结果就是后轮的锁死。

第46圈，陆连续续有车手奉告车队已经在赛道上发明了雨滴。

好不轻易追到了与汉密尔顿的一分之差，这下又被拉开了。

但秦淼真的不想就如许将本身好不轻易跑出来的名次让出去。

这也算是一种高效的戍守体例了。

诺里斯这场比赛的速率确切有些太快了，并且脑筋也很复苏，很多弯道细节上的措置，乃至比汉密尔顿都要好。

以后的一段时候，汉密尔顿一向都冷静地跟在诺里斯的身后寻觅的机遇。

只不过究竟证明，此次挤压的结果比秦淼设想的要好太多了。

“实在秦淼和汉密尔顿的速率都要比诺里斯快，但他们俩追上诺里斯也需求时候，梅奔车队提早叫停只能说是机会恰到好处。”周浩然说道。

(本章完)

毕竟不管如何说，汉密尔顿都是七冠王。

第47圈，索契的天气持续变暗，T5已经有肉眼可见的雨滴落下来了，赛道上也能够看到被雨水打湿的陈迹。

然后又代入了一下维斯塔潘的视角。

T5出弯的时候，诺里斯乃至就是因为这个位置的雨水而冲出了赛道。

第38圈，T10和T13中间的这段DRS区，秦淼和汉密尔顿战役互换位置。

方才互换位置的这一圈，秦淼和汉密尔顿就开端追击前面的诺里斯了。

而秦淼也晓得，本身想要戍守住汉密尔顿并不是太难的事情，两人轮胎没有较着差异的环境下秦淼感觉本身还能挡汉密尔顿10圈，乃至更久。

干脆秦淼就直接不抢外线了，反打一下方向，就从汉密尔顿的外线抽头了。

跑在一个比本身慢的人前面，你还没有体例超出他详细是一种多么憋屈的感受秦淼方才已经体验过了。

排位赛是谁先进入维修区换干地胎，谁就有上风，这点能够从拉塞尔获得第3名起步便能够看出来。

到时候本身就算千辛万苦地翻掉了诺里斯，也没时候去与汉密尔顿互换位置，到时候本身位置给了，可最后却捞了个第三那就难堪了。

而脏侧，之以是被称为脏侧，就是因为这一次的赛道上肉眼很难发明的，杂物较多。

维斯塔潘也不止一次在采访中表示在赛道上最不想在火线看到的车手就是秦淼。

而又和上一次的环境一样，秦淼T18走一个更宽的出弯线路，靠着汉密尔顿给本身供应的尾流，以及DRS的加持，秦淼又是筹办在外线抽头了。