第433章 在法拉利，你可以不活，但不能没活（还请假更新2/2）[第4页/共7页]

在长时候的行驶过后，秦淼的单圈速率也会不成制止的呈现下滑。

而这个时候，秦淼已经来到了维斯塔潘身后1.4秒的位置，勒克莱尔在秦淼身后1.5秒。

以是汉密尔顿的进站战略就被改成了黄白一亭，想要跑一个长stint，看看能不能和本身的队友一样操纵进站次数拿到一个更好的名次。

秦淼晓得有能够呈现安然车以后也有想过要进站。

法拉利此时的战术也很好了解，进站给赛恩斯换上中性胎，比赛最后阶段再换上软胎，绝对能够在比赛前期拿到一个不错的成绩。

比起红牛来讲有点慢了，但和法拉利本身以往的光辉战绩比起来，2.5秒的换胎，勒克莱尔应当感到光荣，并且心存感激。

三人这场比赛都有速率，但是短时候以内都拿火线车手都没啥太好的体例。

又告急查抄了一遍以后，还是没有发明甚么题目的小红牛车队只能在车队TR当中回应道：“轮胎没题目，你能够持续比赛。”

首要还是秦淼这个stint前期因为轮胎的磨损，速率掉得有点太多了，不然他能够直接落进维斯塔潘身后的DRS区。

两圈过后秦淼的ERS电量来到60%充足超出勒克莱尔了。

乃至于一向都在塞恩斯前面的佩雷兹都已经换好了轮胎从泊车位置出来了，法拉利的换胎工还站在原地满脸不知所措的面面相觑。

同一圈，角田又进了一次站，应当是担忧赛车真的有甚么题目，毕竟有些时候，车手的第一感受确切是要比赛车的遥测数据来得更靠谱的。

不过才方才从维修区出来，角田裕毅就又在车队TR当中陈述：“不对，不对，还是有题目，我感受赛车的刹车盘已经裂了。”

“看来梅赛德斯这周带来的进级确切起到了较着的结果，就是不晓得这场比赛秦淼有没有能够在领奖台上更进一步了。”

不过信赖跟着进站窗口的到来，如许的局面必定会被人突破。

最后天然是法拉利的左后轮换胎工吃紧忙忙的抱着赛恩斯的轮胎从车队P房里冲了出来，安装在了赛恩斯的赛车上。

此次就没出甚么不测了，塞恩斯胜利被法拉利给放了下来，并且驶出了维修区。

想必这绝对是一个让红牛车队战略组头痛欲裂的题目。

接下来能不能守住本身的领奖台就要看汉密尔顿本身的才气了。

不过与秦淼的简朴轻松的来到了第二分歧。

至于秦淼这么戍守是否涉嫌画龙？

第13圈，火线的车手纷繁开启了本身的进站窗口。

要晓得，因为赛道的启事统统车队在这里利用的都是高高压力调教设置。

他的通例操纵罢了，将秦淼视为本身首要敌手的法拉利和红牛，对此都已经见怪不怪了。