第511章 巴林开赛（6K，还请更新2/2）[第5页/共7页]

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而秦淼的身影也在五星体育讲解们的话语当中呈现在了转播画面当中。

明天之以是扎堆，一方面是明天的记者不算多，毕竟只是练习赛，别的一方面则是刚好车手们都凑到了一起。

毕竟此时的W14与冬测那段时候的W14有着很大的辨别，特别是表面上，很多处所都有了非常较着的窜改。

终究Q1结束，而Q1被淘汰的车手为：

秦淼周五的事情在赛后采访结束以后也就告一段落。

另有就是轮胎升温有些困难。

嗯……这就不奇特了。

也因为这件事，没人再反对梅奔的设想了。

有的人是上来嘘寒问暖，有的比较直接，直接就问秦淼有没有兴趣插手他们车队，前提任秦淼提，乃至他们能够给秦淼车队股分。

并且如果不出甚么不测的话，接下来全部赛季两位梅奔车手都会利用同款下压力的尾翼。

说真的，当初的迈凯伦固然不是顶尖车队，但一向都是一支中上游的车队，但是谁都没想到一次经济危急直接就给迈凯伦干成了垫底车队。

这个赛季不出不测的话，梅奔又稳了。

也是以梅奔的引擎进上天效期间以后的稳定性就在秦淼的内心留下了一个非常稳定的印象。

但是听到了维斯塔潘的话以后秦淼还是挺高兴的。

有种轨道车的意义了。

并且上个赛季是引擎耐操，你想如何跑就如何跑，也不担忧那点利用寿命。

但是从维修区入口出来，消弭了限速并且秦淼开端地板油加快以后，秦淼立即就感遭到了分歧。

与埃利奥特闲谈了一番以后，秦淼对于本身新赛季的赛车也有了一个大抵的印象，以后秦淼就分开了车队P房。

很快也轮到秦淼接管采访了，面对主持人的题目，秦淼的答复中规中矩，但秦淼起码没有看衰本身车队赛车的机能。

不过这毕竟是一台新车，秦淼也是第一次驾驶这类特性的赛车，新奇感也还没有畴昔，以是秦淼并没像平常那样获得了一个能够稳定进入Q2的成绩以后就打卡放工。

再来就是新底盘架构给赛车晋升的机器抓地力，让秦淼驾驶这台车跑低速弯的时候有了一种在开W11的感受。

不过秦淼还是猎奇的问了一句：“赛车这类极限的工况之下，引擎顶得住吗？”

领克也情愿多给年青人一些机遇。

秦淼也没焦急，就找了个柱子靠着等人采访结束。

Q2，第一个飞翔圈，秦淼胜利进级。

就算真的有窜改，也不是因为他们像梅奔法拉利红牛这些车队那样想要藏拙，大抵率是因为他们在冬测这段时候发明本来的部件数据不是特别好，以是换成了别的的一套。