第45章 新特汽车：从区域突围到战略的重构[第1页/共2页]

建立初期，新特汽车便揭示出环球化视野。其研发体系以贵安新区为总部，在北京、杭州、美国硅谷及意大利都灵设立五大研发中间，整合环球技术资本。2018 年 1 月，新特与一汽轿车签订计谋合作和谈，依托后者的出产资质与制造经历，加快首款车型 DEV1 的量产过程。同月，新特表态美国 CES 展，公布品牌 LOGO 及 “智?即将来” 的核心机念，成为首家登岸国际舞台的贵州造车新权势。

从贵安新区的技术孵化到重庆市场的计谋重生，新特汽车用七年时候完成了从处所项目到市场化主体的演变。在电动化与智能化的海潮中，这家曾靠近绝境的造车新权势正以 “轻量化、数字化、场景化” 为方向，试图鄙人沉市场中斥地新赛道。将来，跟着产品线的拓展与生态布局的深化，新特或将成为新能源汽车市场的首要参与者，为中国汽车产业的转型供应奇特样本。

在技术研发方面，新特对峙 “核心自主 + 资本整合” 战略。其自主把握电子电控架构、主动驾驶技术，与国轩高科合作开辟高能量密度电池，并引入高通智能座舱计划。2023 年，新特公布新一代车型，续航晋升至 500 千米，支撑直流快充与智能网联服从，进一步强化产品合作力。

2017 年 9 月，在新能源汽车财产政策红利与技术窜改的两重驱动下，贵安新区新特电动汽车产业有限公司正式建立。作为中国第八个国度级新区贵安新区重点孵化的新能源项目，新特汽车的出世承载着地区经济转型与汽车产业进级的两重担务。初创人先越仰仗对行业趋势的灵敏洞察，提出 “电动、智能、共享” 三位一体的生长理念，试图在造车新权势的狠恶合作中斥地差别化途径。

2019 年后，新特汽车遭受多重应战：贵阳工厂歇工、供应链压力凸显、销量持续下滑。2020 年 8 月，贵安新区开辟投资有限公司与初创人先越退出，重庆长命区财产基金接棒重组，新特汽车改名为重庆新特长命新能源汽车有限公司。此次重组标记取新特从地区政策驱动转向市场化运作，原上汽通用五菱高管胡俊出任董事总经理，开启计谋转型。

新特汽车的生长过程折射出造车新权势的典范窘境与突围途径。其初期依靠处所资本与代工形式快速崛起，但在市场合作与政策窜改中透暴露品牌力不敷、抗风险才气弱等短板。重组后的计谋调剂虽初见效果，但仍面对多重应战。

2021 年 1 月，新特与中国重汽达成计谋合作，由后者代工出产新车型，处理出产资质与产能题目。同年 8 月，新特公布全新品牌 “电动屋” 及首款车型 YOUNG 光小新，定位 A0 级纯电代步车，续航 402 千米，售价 5.98 万 - 6.58 万元。该车聚焦三四线都会家庭用户，通过 “DOCK 贸易形式” 整合财产链资本，实现研发、制造、办事的模块化运营。同时，新特宣布完成亿元级 A 轮融资，由上海翮沐科技领投，为转型注入资金生机。