第196章 复牌通告！神车问世！[第2页/共4页]

【2.本公司将停止称呼变动‘鼎峰中泰’，原有股票代码不做重组。】

宿世的BYD这类月销50万台的车企巨擘，在环球一共具有16个整车车企，员工数量逼近超百万范围，光研发职员就超13万人！

现有中泰的根柢在陈峰看来还是太差了一点。

“千股并一？”

因为这些中泰老车，在享遭到毕生维保福利后，就已经不再是一辆浅显家用车那么简朴。

一向到疫情过后，国产汽车销量正式昂首，像BYD如许的国产龙头每年投入研发用度都不低于500亿范围。

以后在针对将来中泰汽车的技术研发会商会上，陈峰又当场点头，砍掉中泰汽车畴昔的传统燃油车技术线路。

并且这一回不再是畴昔因为皮尺部的盗窟豪车而黑红被人吐槽，而是因为老车主们能免费享用毕生维保的办事，让二手的中泰车在车市里变得非常抢手起来。

“研发方面不用力砸钱，如何让消耗者为新车买单？”

甚么全主动化出产线搭配高端产业机器人，砸钱去搞特斯拉超等工厂那一套，几近成了将来国产车企巨擘的标配。

全部中泰的办理层都换上鼎峰投资培养出的嫡派职员，只要殷建仁略微有点脑筋都不会乱动这笔钱。

大刀阔斧之下，把畴昔大车企内里的官僚主义老弊端十足改正，还在内部设立了监察告发渠道。

而陈峰这边，在结束完经心造势的签约大会后。

“并且还砸了1000亿回购的增持背工，就现在这个疯牛行情，这尼玛股价不得飞到天上去？（哈士奇吐舌头.jpg）”

“假定你能把这台中泰SR9开十几年，每年4S店帮你省下的几千、上万块维修保养费，够重新再买一辆这台车的（计算机）”

想要赶高低一波新能源汽车红利，必须花重金投入重新修炼‘内功’。

乃至另有中泰老车主在拍摄中泰4S店周末火爆场景的视频批评区里，给不明觉厉的吃瓜网友们算了一笔账。

陈峰见状微微一笑：“一点都未几！我对中泰汽车的将来品牌定义，要触及低、中、高端三条线路一起跑步生长的！乃至将来超跑、顶级行政轿车都要自主出产出来！”

当然，陈峰在搞投资方面向来是没筹算做亏蚀买卖的。

而陈峰掏700亿接盘中泰全部烂摊子，就是看中了几十万中泰老车主的口碑，筹算让殷建仁这些初创团队把畴昔从意大利、日系车企吸纳出去的良好造车基因持续持续之下。

花了700亿打包买下的这家停业车企，不揉搓成本身喜好的模样如何能行？

还不是因为在研发经费上太‘穷’！

“这一看就要从散户股变机构价投股了，峰哥砸那么多钱出去，必定是想抬股价的，只是没想到抬地那么短长！（逆天）”