第172章 轰动全球的48小时纯电汽车续航测试[第2页/共5页]

“没有充电！没有充电！”直播间里各位播主一片狂喊：“好多朋友说下一个四小时结束后必必要充电，我们就拭目以待吧！”

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五分钟以后，换人后的5部测试车辆捷豹I-PACE\XJ、路虎的极光\揽胜和阿斯顿马丁的DB11再次驶上测试环形跑道。

“续航变了，时候过了一个小时续航从6300千米变成了6230千米，少了70千米。”马特乌斯起首在直播间喊道，神采非常丰富，“这不是意味着我一次充满电能够周游全部西欧国度吗？”

“玛德，本年和来岁阿斯顿马丁的新车名额已经全数卖完了。哈拉德，你必然想体例帮我弄一个名额过来，哪怕是再高的代价！”中东某个处所的一个白头巾王子，对站在身边一起在大屏幕旁观直播的管家说道。

在耐力续航测试开端以后的一个小时以后，环球稀有百个大中型媒体平台都在展开这场48小时续航测试直播，有的是现场官方的直播信号转发，有的是现场媒体的直播信号，环球旁观这场并不具有比赛性子的长间隔耐力测试，在线观众竟然超越了6亿人。

跟着测试的停止，环球各大媒体对于阿斯顿马丁和捷豹路虎结合停止的、此次48小时长间隔测试都开端了大篇幅的报导。傻子都清楚，100公斤电池包600千瓦的容量，将目前单位重量电池包的密度晋升了50倍以上，这是甚么观点？

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马特乌斯最后用直播的手机。对准续航的液晶界面拍了最后一个镜头，走下了极光汽车，他是一幅极不成思议的面庞道：“刚才看了续航，另有6000千米，这的确让我难以置信。

这部车辆所配置的最初级别驾驶形式——极限赛道形式下，即便是我也难以阐扬出她的最高机能。当然这个最初级别的驾驶形式需求车主本人的最初级别解锁，和阿斯顿马丁官方指定驾驶证书的两重认证，才气由指定的驾驶者解锁这个狂暴的形式。”

五部参与测试的车辆停了下来，记者们一拥而上，很多的人都是孔殷地上来看看厂商有没有临时快充或者换电的行动。

“这的确太棒了，这个车机体系和主动驾驶体系的确令人难以置信！”

“又没有充电！又没有充电？”跟着第三波试乘职员坐上车五辆纯电汽车再次解缆，那些直播间里对续航里程表示思疑的人，观点开端分裂起来。

能够估计的是，新车型的产量并不会太高，而代价很有能够比起现在燃油车的代价会大幅晋升。”

“伯德先生，请谈一谈您驾驶这部纯电DB11超跑的感受？”

“还没有充电！天啊已经行驶1000千米了，这下我信赖这五部电车有能够持续行驶48小时了！毕竟如许的汽车大厂董事长亲口说出来的数据我信赖是实在的。”一些本来思疑续航并表示必然会偷着充电的播主纷繁改口，惹得了直播间的一阵骂声。