第10章 改造宝马新能源轿车[第2页/共5页]

少洛此时的电话响了，《中原好声音》节目组提示他本周四要达到杭城。明天已经是8月19日了，本周六24日就是他去杭城插手《中原好声音》日子，按照《东部卫视》王炜教员的打算，他们俩将于23号也就是周五下午达到杭州《浙海卫视》“中原好声音”节目组安排的旅店，当天早晨会有开端的排练。

最大扭矩是420Nm，在中级豪华车里算是非常优良了，令这部车0-100千米加快时候达到了6.9秒，已经是一个很超卓的数字了。

少洛左脚轻点刹车，向左急打方向右脚收了一下后又一脚深油门，这部宝马听话地沿着园地边沿来了一个45度的转头弯漂移，轮胎的尖叫声引发了事情职员的纷繁侧目。

驾驶宝马530Le回家的路上，小乌通过收集订了一个第二天送到的高功率充电节制电路板和一些耐高温电源线及其他小部件。别的还订购了一套宝马5系的后排座椅和70升油箱，用处后文自会表述。

一夜无话睡了个好觉，周二上午少洛被快递的门铃声吵醒，电路板和耐高温电源线到货了。下午解缆的时候，一向在充电的“电池一号”电力已经达到了满电。少洛把充好电的这个“电池1号”带上，驾驶着这部车开到了他担负参谋的酷野汽车试驾中间。他前几天在那边租下了一间车队P房，单层面积有80平方米，充足停下四辆轿车和安排一些需求的起落机、东西架、事情台之类。因为时候比较仓促，他还没有来得及购买入一些需求的设备，当然还是资金比较贫乏的启事。不过内里的灯光、事情台、电源和一些浅显的汽修东西都已经有了。

别的长途焦炙症也很烦人，高速根基上燃油行驶的530LE120千米时速巡航只能跑600千米摆布，而燃油版的要超越900千米，再加上行李箱容量的焦炙，偶然候确切迟误事。

不过,宝马这套动力电池和电动机总重仅为200多公斤，而比亚迪唐则达到了400多公斤，此中电池重量超越250公斤，前后轮电机和节制器的重量之和也超越了200公斤，能够说比亚迪唐Dm混动型号长年背着比燃油车多数吨的重量行驶。当然，作为国产新能源车的代表厂家，比亚迪在电机和节制体系方面有着环球独到的技术。

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车尾行李箱的空间又短又矮，估计连燃油版5系轿车行李箱体积一半的空间都没有，因为座椅上面和行李箱下部全被电池包塞满了。如果去机场接送两人以上客人千万别开这个车，因为行李箱只能够安排一个大件行李，比如26寸以上行李箱，如果两三个客人每人一个行李箱你就惨了，让客人抱着行李箱坐车的难堪是不成制止。