又是一年新征程一路向洋（十六）～格陵兰海上见闻[第2页/共5页]

“鲲鹏三号”的船面上，科考队员们有条不紊地繁忙着，各种先进的仪器设备在阳光下闪动着冰冷的光芒，仿佛在诉说着它们即将负担的任务。科考队长潜龙，法度健旺，眼神刚毅，他穿越在队员们之间，时候存眷着每一个细节，批示着科考队员们当真详确地事情。

驾驶台内，船长李钢双眼紧盯着火线的海面，额头上豆大的汗珠不竭滚落。他仰仗着多年的帆海经历和果断的信心，与副船长和梢公紧密共同，试图在暴风巨浪中稳住船只。俄然，豆大的浪头不竭地打击着船窗，海水顺着窗缝涌出去，船内的照明灯光也在这狠恶的摇摆中忽闪忽灭，仿佛随时都会燃烧。

“中国北极科考队的航路线路在二十一世纪的2025年前就获得了一些首要停顿，当时中国北极科考队的航路线路主如果环绕北冰洋停止的，依托“雪龙号”和“雪龙2号”两艘先进的科考破冰船，多次穿越北极首要航道，完成了科学考查任务。所颠末的航路凡是包含以下关头节点∴第一就是白令海峡是一个起点，它连接着北冰洋与承平洋。第二个就是北极圈，这是进入北极地区的标记。第三个呢，就是北冰洋中心航道，是穿越北顶点四周的公海地区。第四个就是北极西北航道，这是一条穿越加拿大败极群岛水域，连接北冰洋与北大西洋的航路。最后就是北顶点地区，这是科学考查的核心地区。

“好！我信赖大师也会做的非常好！中国北极科考队的历次航路线路表现出了中国极地远洋科考在北极科学考查中的持续摸索和技术进步上。从初次穿越北极航道到到达北顶点，这些成绩不但鞭策了中国极地科考的生长，也为环球北极研讨做出了首要进献。让我们之前辈们为表率，加油向着更高更好更全面的极地科考去尽力。”

在航道摸索上，通过穿越北极中心航道和西北航道，中国为环球航运业斥地了新的贸易通道，助力了海上经贸合作“一带一起”建议的实施。

经历了一夜与暴风巨浪和浮冰的斗争，“鲲鹏三号”终究在拂晓的曙光中挺过了这场灾害。海面上的风雨垂垂停歇，阳光洒在被波浪冲刷得伤痕累累的船体上。固然船体内部有些擦痕，但荣幸的是，船舶在统统人的尽力下无缺无损，科考设备几近也都保存无缺如初。